参考消息网8月28日报道德国《南德意志报》网站8月26日刊登记者莱娅·萨海撰写的题为《以时速350公里驶向未来》的报道，报道编译如下：

(资料图片仅供参考)

在中国，纸质车票已成为过去。现在刷身份证就足够了。在大多数车站，乘客可以乘坐自动扶梯从等候区到达站台。眼前是令人印象深刻的景象：数十条轨道通向光明，白色的高铁列车蜿蜒而行。

中国在过去十多年里已建成4万多公里高铁，可绕地球赤道一圈，占世界高铁总里程的三分之二以上。

冯琰登上开往天津的高铁。这是中国第一条高铁线路，在约30分钟内行驶120公里。无需乘务员的引导，冯琰就坐到了座位上。这位41岁的男士熟悉情况，坐火车是他工作的一部分：他为铁路部门提供顾问服务。

多年来，这位出生在北京的瑞士人一直致力于将数量迅速增加的高铁和高铁站标识翻译成容易理解的英语。这是冯琰近乎痴迷地追求的事业：他把几乎所有空闲时间都花在铁轨上，自从他记录下自己的旅程以来，已经乘列车旅行了约53万公里。

在外出时，他会遇到一些翻译错误。举例来说，当旅客被要求“在一米线外等候”时，这句话经常被翻译为“Please wait outside a noodle”。因为在中文里“米”和“线”合在一起是“米线”，这个词可以被翻译成“noodle”（米线，面条）。

遇到这种情况，冯琰会联系当地有关部门并提出建议。官员们也经常与他联系，或者就像最近这样，他受邀为即将开幕的杭州亚运会的服务人员提供一点英语辅导。

近年来，全国各地都需要冯琰的专业知识。正如专家指出的那样，中国在短短十多年间就建立了自己的大型高铁网络。

当谈到乘火车旅行时，冯琰表示：“中国的高铁改变了这个国家。”

纵横全国的数条南北和东西铁路走廊，让这个庞大的国家更加紧密地联系在一起。高铁时速为350公里左右。这意味着从北京到上海的旅程只需要约4个半小时。北京至香港的高铁仅需约9小时即可穿越2000多公里。

对于中国人来说，这一点非常重要：过去他们需要在路上花两三天时间去看望家人、度假或参加商务会议，但现在通常只需几个小时。如果你问中国人有什么梦想，一些人会说：在自己的家乡建一座高铁站。铁路部门刚刚公布了今年夏季的旅客运输量：短短数周就有7亿人次乘坐了火车，相当于一半中国人口。

在速度提升的同时，列车上的设施也更先进了。浓浓的香烟烟雾、地板上的坚果壳和汗味都消失了。

票价最便宜的高铁二等座与德国铁路的标准类似，尽管空间更窄一些。每隔一段时间就有工作人员擦拭地面。每节车厢都提供热水。商务座则更加豪华，座位看起来像超大的按摩椅，还可以扩展成一张床。

对中国人来说，时速可达400公里的“复兴号”已经成为一种象征。冯琰在帮忙翻译英文时选择了“revival”这个词，意为“更新”或“复兴”。这意味着中国重新成为世界强国。中国的列车制造商早已成为西门子和其他公司的强劲竞争者。

与此同时，冯琰乘坐的列车已经抵达天津武清站。这里因高铁而生机勃勃。他指着一个标牌说：“我翻译了它。”（编译/聂立涛）