海拉克斯的神话来源于强大的可靠性，打滚3圈依然能够正常使用，这是丰田赋予的强大吸引力。

想要在可靠性上超越丰田，没有个20年的沉淀是不可能的，我说的沉淀是在企业发展平稳的环境中，持续强化工艺、改进产品，中国市场是不具备生产这种产品的机会条件的。

(资料图)

但这不代表我们无法生产出来这种产品，不断卷动的中国乘用车市场提供了另一种发展机会，那就是满足工薪阶层“既要又要”的消费需求。

哈弗H5在我看来是非常具有颠覆意义的产品。

原因很简单，其借助已经成功的长城炮平台，生产更大尺寸的SUV车型，冲击的是15万级消费市场，这种生产方式需要建立在品牌价值、生产能力和技术标准上。

简单来说，你有没有只用7万就能造出来一台质量稳定、性能优越的长城炮的能力。

虽然长城多次回避哈弗H5就是皮卡加盖的事实，但其实这并不丢人，全球成功的企业都会在一个平台上生产两套甚至三套车型，海拉克斯的皮卡平台也是优秀的越野车平台。

这说明企业拥有良好的垂直整合能力，也拥有多线并举生产不同类型产品的实力和经验。这种优势赋予了哈弗H5强大的市场竞争力，是真正意义上中国越野车市场中具有颠覆意义的产品。

从产品面来看，其是一台尺寸超过5米1、提供大梁、四驱、2.0T动力架构的产品，向下满足了所有工薪阶层对越野的需求。

我一直都认为，优秀的产品不仅是具有多么丰富、主流的技术，更应该是能够用扎实、稳定的质量，让更多人消费得起、感受到不同的出行方式。

北美市场销量最大的福特F系，本身也不具备太多的主流技术，入门车型的用料和技术标准远没有我们所想的那么出色，但却成为了当地用户最需要的产品。

原因很简单，价格低、养护成本不高、装载能力强，满足用户的所有用车需求。退一步来看哈弗H5，其不也是这种市场定位吗？

长城拥有强大的越野车生产能力，经验技术储备丰富，从最早的H3、H5，到后来的H9、长城炮、坦克系列，越野品类整合能力一定是中国市场最强的。

这奠定了哈弗H5价格不高、性能强势的基础。

投射在使用层面，预算15-20万能够买到的哈弗H5，既可以是长途旅行的最佳品，还可以是偶尔越野、撒欢的产品，如果有应急使用需求，拉上沙发和冰箱、洗衣机也完全可以。

当然，这种料用在底盘、大梁、驱动系统上的产品是无法在用料上做到最好的，所以不出意外的是哈弗H5的内饰用料相对廉价。

但这不意味着其产品不行，反而是只要做好了细节、做工、可靠性，哈弗H5就一定能够站在更高的位置上抽打同级别所有车型。

因为越野车对SUV的冲击可以说是非常纯粹的降维打击，更别说这种巨无霸产品，至少在中国乘用车市场中，这样的产品是不曾出现的。

这也意味着，在燃油车市场仍然固守70%市场份额的当下，一条良性的发展之路还是被长城找到了，对于用户来说，哈弗H5的登场是提供了全新的选择，是千篇一律SUV之外让人眼前一亮的选择。